Les causes du matériau cassé dans le processus de formation de la machine à briquettes de charbon pulvérisé
Charbon pulvérisémachine à briquettes est une sorte d'équipement pour presser des matériaux pulvérulents en boules. Il est principalement utilisé pour le pressage à froid de granulés et de réfractaires de charbon pulvérisé, de boue, de charbon moyen, de poudre de coke, de charbon à coke et de poudre métallurgique. Tous les matériaux pulvérulents qui doivent être mis dans le four nécessitent une presse à billes pour être terminés.
Les causes du matériel cassé
Si l'opérateur ne connaît pas les propriétés du matériau ou si le rapport d'humidité et de liant ajouté ne répond pas aux exigences, le phénomène de fragmentation du matériau se produit pendant le processus de formation de la machine à briquettes.
Les méthodes de traitement du matériel cassé
Le moyen le plus raisonnable consiste à installer un tamis au port de décharge de la machine à briquettes, et les matériaux broyés non formés peuvent être recyclés et reproduits directement à travers le tamis.
Cette méthode est relativement simple et pratique pour la production d'une seule machine à briquettes. S'il s'agit du fonctionnement de la ligne de production de la presse à billes, étant donné que le convoyeur à bande est installé sous l'orifice de décharge de la ligne de production de la presse à billes, des techniciens professionnels doivent effectuer des opérations d'installation spéciales. Ne pas opérer sans autorisation pour ne pas affecter la production.
À quels problèmes faut-il prêter attention dans le fonctionnement quotidien des machines à briquettes de charbon pulvérisé?
1. Nettoyez la poussière abattue par la presse à billes de charbon pulvérisé de manière méticuleuse et en temps réel, et retirez soigneusement la poussière lors du processus de démontage afin qu'elle ne puisse pas envahir les pièces mécaniques mobiles.
2. Vérifiez l'usure de la plaque de revêtement triangulaire, du roulement, de la vis, de la buse d'alimentation et des autres pièces à l'intérieur du fuselage, nettoyez-les et remplacez la graisse du roulement.
3. Vérifiez si les boulons et les boulons de sécurité sont desserrés et serrez-les ; Ouvrir le couvercle d'inspection de l'accélérateur et vérifier l'engagement des vitesses et l'état d'usure.
4. Si la pression d'huile du cylindre d'huile change considérablement, une nouvelle huile doit être injectée en temps réel.
5. Si le système de pression d'huile fuit pendant le fonctionnement, il doit être arrêté immédiatement et redémarré une fois la fuite d'huile réparée.
